|
Lastiğin fonksiyonları ve görevleri; aracınızın bir parçası olmasının çok daha ötesindedir. Lastık; aracınızın yolla temasını sağlayan tek ve en önemli bağlantısıdır. Lastiğin en önemli fonksiyonlarından başlıcaları, araç hareketini başlatmak ve durdurmak, aracın yükünü taşımak, düzgün ve emniyetli bir şekilde viraj almasını sağlamak ve yol sarsıntılarını minimuma indirerek sürüş konforunu sağlamak olarak sıralanabilir.
LASTİK NEDİR? 
Lastik; kauçuk, kord bezi ve çelik teller ile çok farklı kimyasal maddelerin bileşiminden oluşan ve aracın yol ile temasını sağlayan tek ve en önemli parçasıdır.
LASTİĞİN GÖREVLERİ
Aracın yükünü kaldırmak:
Lastık, üzerindeki belirli bir yükü, (lastik üreticilerinin belirlediği yük endeksini) gerekli yüksek basınçlı havayı muhafaza ederek taşır.
Aracın hareketini ve durmasını sağlayan kuvvetleri zemine iletmek:
Aracın ürettiği gücünün zemin yüzeyine transferini sağlayarak, motorun yarattığı tork ve aktarma organlarından gelen kuvvet ile aracın hareketlerini/çekişini ve fren sisteminin yarattığı frenleme kuvveti ile de durmasını sağlar.
Aracın yönünü isteğe uygun olarak değiştirmek ve sabit tutmak:
Sürücü kontrolü ile aracın, yüksek hızlarda düz bir hatta ilerlemesini, slalom ve benzeri manevralar yapıldığında ve virajlarda savrulmasını önleyerek araç emniyetini sağlar.
Zemin yüzeyinin etkisi ile oluşan sarsıntıları minimuma indirerek sürüş konforu sağlamak:
LASTİĞİN PERFORMANSI
Hava Basıncı
Lastik hava basıncının gerekenden çok ya da az olması, tamiri mümkün olamayacak hasarlara sebeb olabilir. Ayrıca, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına neden olur. Hava basıncı lastık soğukken ölçülmelidir. Araç ve lastik üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine mutlaka uyulmalıdır.
Rot Ayarı
Aracınızdaki süspansiyon ve mekanik sistemlerinde oluşan yıpranmalar ve deformasyon nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen (ROT) bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar verebilir. Buda zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masrafına sebeb olur.
Balans Ayarı
Lastik ve jantın kütle dağılımına uygun olarak dengede tutulması gerekmektedir. Bu sağlanmazsa; özellikle hızlı sürüşte, zıplama, yalpalama gibi rahatsızlıklar konforunuzu olumsuz etkileyecek, lastiklerinizde düzensiz aşınmaya sebeb olacaktır.
Rotasyon
Lastikleriniz araçta takılı oldukları her ayrı noktada değişik aşınma özellikleri gösterir. Bu yüzden lastiklerinizin yerleri periyodik olarak değiştirilmelidir. Bu, lastiklerinizin ömrünü uzatır. ( 1- Ön sol lastik, arka sağ - sağ arka lastik sol ön 2- Ön sağ lastik, arka sol - Sol arka lastik sağ ön)
LASTİKTEKİ HAVANIN ETKİLERİ
Az Hava
Lastiklerin az hava ile kullanılması durumunda aşırı bir esneme sebep olur. Dolayısıyla oluşan fazla ısı, lastiğin arızalanmasına sebeb olabilir. Aynı zamanda tabanın dış kenarlarında daha fazla miktarda aşınmaya sebeb olur.
Fazla Hava
Bu durum lastiğin yol arızalarına direncini azaltır. Yerle temas azaldığından sürüş rahatlar. Aynı zamanda taban ortasında aşırı aşınmaya sebep olur.
Normal Hava
Bu durumda lastık tabanı yola tam olarak oturur.
YER DEĞİŞTİRME VE ROTASYON
Bir araçta ön ve arka lastikler, hatta sol ve sağ tarafta bulunan lastikler farklı aşınma gösterdikleri için eş aşınmayı sağlamak, lastik ömrünü ve sürüş konforunu arttırmak için radyal binek lastiklerin her 10.000 km çapraz, binek lastiklerin ise her 5.000 km de bir yerleri değiştirilmelidir.
|
